১.৫ টন ডাবল চিলিণ্ডাৰ ষ্টেকাৰ

এটা ডাবল-চিলিণ্ডাৰ ইলেক্ট্ৰিক ষ্টেকাৰে মাষ্ট উত্তোলন ব্যৱস্থাক সমৰ্থন কৰিবলৈ দুটা হাইড্ৰলিক উত্তোলন চিলিণ্ডাৰ ব্যৱহাৰ কৰে। CDD15 নিয়ন্ত্ৰিত পেলেট উত্তোলন আৰু পুনৰাবৃত্তিমূলক ষ্টেকিং কাৰ্য্যৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে।

উচ্চ-স্তৰৰ ষ্টেকিঙৰ সময়ত পেলেটৰ ক্ষতিৰ ৬০% তকৈ অধিক আগলৈ দৃশ্যমানতা আৰু মাষ্টৰ বিচ্যুতিৰ পৰা উদ্ভৱ হয়। ডাবল-চিলিণ্ডাৰ ডিজাইনে অপাৰেটৰসকলক পেলেট প্ৰৱেশ পইণ্টলৈ ১০০% স্পষ্ট দৃষ্টিৰেখা প্ৰদান কৰে, ব্যয়বহুল ৰেক মিছালাইনমেণ্ট ৰোধ কৰে আৰু কাৰ্গোৰ ক্ষতিৰ খৰচ ৪০% পৰ্যন্ত হ্ৰাস কৰে।

পৰম্পৰাগত একক চিলিণ্ডাৰবোৰ মাষ্টৰ ঠিক মাজতে বহি থাকে, ওপৰৰ ৰেকৰ উচ্চতাত কাঁটাচামুচ সোমোৱাৰ সময়ত আগলৈ দৃষ্টিশক্তি বন্ধ কৰি দিয়ে। কাষত ডাবল চিলিণ্ডাৰ প্ৰতিসমভাৱে ৰখা হয়, যাৰ ফলত অপাৰেটৰসকলে স্পষ্ট দৃশ্য আৰু উন্নত গাঁথনিগত কঠিনতা লাভ কৰে।

আচলতে, দ্বৈত চিলিণ্ডাৰে মাষ্টৰ দুয়োফালে হাইড্ৰলিক চাপ সমানে বিতৰণ কৰে, যাৰ ফলত ফ্ৰেমৰ ফ্লেক্স হ্ৰাস পায় আৰু একক-চিলিণ্ডাৰ মডেলৰ তুলনাত অধিক অৱশিষ্ট বোজাৰ স্থিৰতা প্ৰদান কৰে।

লোড চেণ্টাৰে বৰ্ণনা কৰে যে লোডৰ মাধ্যাকৰ্ষণ কেন্দ্ৰ কাঁটাচামুচৰ মুখৰ পৰা কিমান দূৰত অৱস্থিত। আগলৈ বহু দূৰলৈকে বিস্তৃত বোজাই ট্ৰাকখনৰ ওপৰত অধিক লিভাৰেজ ৰাখে আৰু ইয়াৰ ব্যৱহাৰযোগ্য উত্তোলন ক্ষমতাত প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে।

এই কাৰণে, কেৱল পেলেটৰ ওজন সঠিক বিন্যাস নিৰ্ধাৰণ কৰিবলৈ যথেষ্ট নহয়। যেতিয়া লোড অস্বাভাৱিকভাৱে দীঘল, উচ্চ বা অসমানভাৱে বিতৰণ কৰা হয়, প্ৰকৃত লোড মাত্ৰাসমূহ প্ৰদান কৰক যাতে বিন্যাস পৰীক্ষা কৰিব পাৰি।