বেছিভাগ ফৰ্কলিফ্ট ক্ৰেতাই ভুল প্ৰশ্নৰ পৰা আৰম্ভ কৰে
নতুন গ্ৰাহকৰ সৈতে হোৱা প্ৰায় প্ৰতিটো কথা-বতৰাত এটা প্ৰশ্নই উত্থাপন হয়:"আমি ইলেক্ট্ৰিক, ডিজেল, বা এল পি জি ফৰ্কলিফ্ট কিনিব লাগেনে?"
'এইটো এটা যুক্তিসংগত ঠাই যেন লাগে, কিন্তু বছৰ বছৰ ধৰি প্ৰস্তুতকাৰক, গুদাম অপাৰেটৰ, ঠিকাদাৰ, আৰু বহৰ পৰিচালকৰ সৈতে কাম কৰাৰ পিছত আমি জানিব পাৰিছো যে এই প্ৰশ্নটোৱে সঠিক উত্তৰটো খুব কমেইহে লৈ যায়। ফৰ্কলিফ্ট ইউনিটটো গোটেই প্ৰহেলিকাৰ এটা টুকুৰাহেমূল্যৱান বিনিয়োগৰ ক্ষেত্ৰত ইয়াৰ আশে-পাশে থকা সকলো কাৰকতে নিহিত হৈ থাকে: কৰ্ম পৰিৱেশ, দৈনিক অপাৰেচন ছন্দ, অন-ছাইট অপাৰেটৰ, আৰু ব্যৱহাৰিক বিষ বিন্দু যি কেতিয়াও অফিচিয়েল স্পেক শ্বীটত তালিকাভুক্ত নহ'ব।
দুটা ব্যৱসায়ৰ বাবে দুয়োটাতে ৩ টন ওজনৰ ফৰ্কলিফ্টৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে, তথাপিও শেষত সম্পূৰ্ণ বেলেগ মডেল বাছি লয়। প্ৰথমটোৱে খাদ্য বিতৰণৰ গুদাম চলায়, য'ত ফৰ্কলিফ্টে প্ৰতিটো শ্বিফটত শ শ বাৰ নিৰ্দিষ্ট আইলেণ্ডৰ কাষেৰে শ্বাটল কৰে। ইয়াৰ মূল চাহিদাসমূহ পোনপটীয়া: শূন্য নিৰ্গমন, নিখুঁত লোড নিয়ন্ত্ৰণ, কম শব্দৰ মাত্ৰা, আৰু আউটগোয়িং চালানলৈ শূন্য পলম। ইয়াৰ ফৰ্কলিফ্টবোৰে কৰ্মদিনৰ বেছিভাগ সময় অসমান মাটিৰ ওপৰেৰে যাত্ৰা কৰি কটায়, ট্ৰাক আৰু ষ্ট’ৰেজ জ’নৰ মাজত ডাঙৰ ডাঙৰ গধুৰ সামগ্ৰী কঢ়িয়াই লৈ যায়। এই পৰিস্থিতিত, নিৰৱচ্ছিন্ন আপটাইম নিস্তব্ধ চলোৱাতকৈ বহুত বেছি জটিল। দুয়োটা ছাইটতে সুস্থিৰ সামগ্ৰী নিয়ন্ত্ৰণ সমাধানৰ প্ৰয়োজন, তথাপিও সিহঁত একে ধৰণৰ ফৰ্কলিফ্ট ছেটআপৰ বাবে উপযুক্ত নহয়।
সেইবাবেই অভিজ্ঞ ক্ৰেতাসকলে ইলেক্ট্ৰিক, ডিজেল, আৰু এল পি জিক প্ৰতিযোগী প্ৰযুক্তি হিচাপে তুলনা কৰি আৰম্ভ কৰাটো খুব কমেইহে দেখা যায়। তেওঁলোকে আৰম্ভণিতে অপাৰেচনটোৱে প্ৰতিটো দিনতে কি দাবী কৰে সেই কথা বুজি পায়।
আটাইতকৈ দামী ফৰ্কলিফ্ট সাধাৰণতে সেইটোৱেই যিটো কামৰ লগত খাপ নাখায়
এই মানসিকতা যুক্তিসংগত; মূলধনী ব্যয়ৰ বাজেট স্পষ্ট আৰু পৰিমাণীকৰণযোগ্য। ইয়াৰ বিপৰীতে ইন্ধনৰ বিল, ৰক্ষণাবেক্ষণ শ্ৰম, অপৰিকল্পিত ডাউনটাইম আৰু দীৰ্ঘম্যাদী -কম্প্লাইয়েন্স খৰচৰ পূৰ্বাভাস দিয়াটো বহুত কঠিন।
তথাপিও এই পুনৰাবৃত্তিমূলক খৰচে মালিকীস্বত্বৰ মুঠ খৰচৰ ডাঙৰ অংশ গঠন কৰে। কিছুমান ব্যৱসায়ীয়ে তৎক্ষণাত খৰচ কৰ্তনৰ আশাত পুৰণি ডিজেল বহৰক বৈদ্যুতিক মডেললৈ উন্নীত কৰে, তথাপিও ব্যস্ত উৎপাদনৰ সময়ছোৱাত চাৰ্জিং বটলনেকৰ সৈতে আবদ্ধ হৈ পৰে ডিজেল ইউনিটবোৰ আৰম্ভণিতে কেতিয়াও ভাল ফিট নাছিল। সঁজুলিৰ বাবে দুয়োটা সিদ্ধান্তই ভুল নাছিল। ভুলটো বহু আগতেই হৈছিল। অপাৰেচনটো নিজেই কেতিয়াও সম্পূৰ্ণৰূপে মূল্যায়ন কৰা হোৱা নাছিল।
বেটাৰী, ইঞ্জিন বা গেছ চিলিণ্ডাৰৰ বিষয়ে বিতংভাৱে কোৱাৰ আগতে অভিজ্ঞ বহৰ পৰিচালকে ব্যৱহাৰিক প্ৰশ্নৰ ধাৰাবাহিকতাৰে আৰম্ভ কৰে:প্ৰতিখন ফৰ্কলিফ্ট প্ৰতিদিনে কিমান ঘণ্টা চলি থাকে? সামগ্ৰী পৰিচালনাৰ কাম এটা শ্বিফটৰ ভিতৰত হয়নে, নে তিনিটা শ্বিফটৰ মাজেৰে ২৪ ঘণ্টাই চলি থাকে? ফৰ্কলিফ্ট সম্পূৰ্ণৰূপে ঘৰৰ ভিতৰতে চলি থাকেনে, নে গুদাম, লোডিং বে আৰু বাহিৰৰ ষ্ট’ৰেজ য়াৰ্ডৰ মাজত যাত্ৰা কৰে? অহা পাঁচ বছৰত বৰ্তমানৰ কৰ্ম পৰিস্থিতি অপৰিৱৰ্তিত থাকিবনে?
আপুনি এই প্ৰশ্নসমূহ কেতিয়াও চৰকাৰী পণ্য ব্ৰ'চাৰত তালিকাভুক্ত কৰা নাপাব, তথাপিও ইহঁতে ৰেট কৰা উত্তোলন ক্ষমতাতকৈ দীৰ্ঘকালীন মূল্যত অধিক প্ৰভাৱ পেলায়।
কেটেলগত ফৰ্কলিফ্টে কাম নকৰে। ই আপোনাৰ অপাৰেচনৰ ভিতৰত কাম কৰে।
বেছিভাগ ফৰ্কলিফ্ট তুলনাৰ বিষয়বস্তুৱে কাৰিকৰী স্পেকসমূহৰ ওপৰত অত্যধিক গুৰুত্ব দিয়ে।
এইটো সঁচা যে ইলেক্ট্ৰিক ফৰ্কলিফ্টে শূন্য টেইলপাইপ নিৰ্গমন উৎপন্ন কৰে, ডিজেল ফৰ্কলিফ্টে অধিক শক্তিশালী টৰ্ক প্ৰদান কৰে, আৰু এল পি জি ফৰ্কলিফ্টে নমনীয় কাৰ্য্যকলাপ প্ৰদান কৰে।
এটা ফৰ্কলিফ্টে কেতিয়াও অকলে কাম নকৰে, ই আপোনাৰ সমগ্ৰ কাৰ্য্যকৰী ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ অংশ হৈ পৰে। ই আপোনাৰ গুদামৰ পৰিকল্পনা, লোডিং সময়সূচী, অন-ছাইট অপাৰেটৰ, ৰক্ষণাবেক্ষণ ৰুটিন, চাৰ্জিং বা ইন্ধন আন্তঃগাঁথনি, ভেন্টিলেচন ছেটআপ আৰু উৎপাদন লক্ষ্যসমূহৰ সৈতে বান্ধ খায়। এটা কাৰক সলনি কৰিলে প্ৰায়ে সমগ্ৰ কাৰ্য্যপ্ৰবাহত প্ৰভাৱ পৰে।
এই কাৰণেই অভিজ্ঞ সামগ্ৰী নিয়ন্ত্ৰণ পৰামৰ্শদাতাসকলে কেৱল মেচিনৰ হৰ্চপাৱাৰ তুলনা কৰাতকৈ অন-ছাইট ৱৰ্কফ্ল'সমূহ পৰ্যবেক্ষণ কৰাটো অগ্ৰাধিকাৰ দিয়ে।
কিয় অধিক গুদাম ইলেক্ট্ৰিক ফৰ্কলিফ্টৰ দিশে আগবাঢ়িছে
যোৱা দশকত গুদাম, উৎপাদন উদ্যোগ আৰু বিতৰণ কেন্দ্ৰৰ বাবে বৈদ্যুতিক ফৰ্কলিফ্ট শীৰ্ষ পছন্দ হৈ পৰিছে। এই পৰিৱৰ্তন কেৱল উন্নত বেটাৰী প্ৰযুক্তিৰ পৰাই নহয়, গুদামৰ কাৰ্য্যকৰী চাহিদাৰ বিকাশৰ পৰাও উদ্ভৱ হৈছে।
আধুনিক লজিষ্টিকছ সামঞ্জস্যপূৰ্ণ, সুস্থিৰ কৰ্মপ্ৰবাহৰ ওপৰত বহু পৰিমাণে নিৰ্ভৰশীল। অৰ্ডাৰ লোৱাৰ গতি বৃদ্ধি পায়, তথ্যৰ টাৰ্ণঅভাৰ ত্বৰান্বিত হয়, আৰু শ্ৰমিকৰ অভাৱে অপাৰেটৰৰ উৎপাদনশীলতাক আগৰ তুলনাত অধিক জটিল কৰি তুলিছে। সুবিধাসমূহ নূন্যতম ডাউনটাইমৰ সৈতে চলিব লাগিব, একে সময়তে কঠোৰ পৰিৱেশ আৰু কৰ্মক্ষেত্ৰৰ সুৰক্ষা মানদণ্ড মানি চলিব লাগিব।
বৈদ্যুতিক ফৰ্কলিফ্টএই আধুনিক কাৰ্য্যকৰী মডেলৰ সৈতে নিখুঁতভাৱে ফিট। অপাৰেটৰসকলে মেচিনৰ পৰিৱেশনৰ সৈতে সামঞ্জস্য কৰিবলৈ কম সময় খৰচ কৰে, বিশেষকৈ পুনৰাবৃত্তিমূলক পেলেট-নিয়ন্ত্ৰণ কাৰ্য্যৰ সময়ত। দৈনিক হাজাৰ হাজাৰ গতিবিধিৰ মাজেৰে সৰু সৰু কাৰ্য্যকৰী উন্নতি দ্ৰুতভাৱে যোগ হয়।
তথ্যৰ সঠিকতা আৰু নিৰৱচ্ছিন্ন কাৰ্য্যপ্ৰবাহক অগ্ৰাধিকাৰ দিয়া সুবিধাসমূহৰ বাবে, সামঞ্জস্যপূৰ্ণ পৰিৱেশনে প্ৰায়ে কেঁচা শক্তিতকৈ অধিক গুৰুত্বপূৰ্ণ।
এটা ভাল উদাহৰণ প্ৰযুক্তিৰ বিষয়ে নহয়। দৈনিক অপাৰেচনৰ কথা।
টয়োটা মেটেৰিয়েল হেণ্ডলিং ইউৰোপ আৰু জংহাইনৰিচে প্ৰকাশ কৰা বাস্তৱ-বিশ্বৰ খাদ্য বিতৰণ আৰু খুচুৰা লজিষ্টিক কেছ ষ্টডিৰ পৰা আমি স্পষ্ট প্ৰমাণ দেখিব পাৰো। বৰঞ্চ তেওঁলোকৰ কেছ ষ্টডিয়ে ধাৰাবাহিকভাৱে কাৰ্য্যকৰী স্থিৰতাক মূল সুবিধা হিচাপে উজ্জ্বল কৰি তোলে।
উষ্ণতা-সংবেদনশীল খাদ্য সামগ্ৰীৰ বাবে বিতৰণ কেন্দ্ৰসমূহত ফৰ্কলিফ্টসমূহক ঘৰৰ ভিতৰত দীৰ্ঘ সময়ৰ বাবে কাম কৰিবলৈ প্ৰয়োজন হয়, প্ৰায়ে স্থানৰ কৰ্মচাৰীৰ ওচৰত। ইয়াৰ কাৰ্য্যকৰী অগ্ৰাধিকাৰসমূহ অতি ব্যৱহাৰিক: অপৰিকল্পিত ডাউনটাইম কম কৰা; ঘৰৰ ভিতৰৰ শব্দৰ মাত্ৰা কম; ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সময়সূচী সুশৃংখলিত কৰা; এই গুদামসমূহত বহৰৰ বিদ্যুৎকৰণ কেৱল পৰিৱেশৰ সুবিধাৰ দ্বাৰা খুব কমেইহে পৰিচালিত হয়।
(উল্লেখ: টয়োটা মেটেৰিয়েল হেণ্ডলিং ইউৰোপৰ গুদামৰ গোচৰ; Jungheinrich লজিষ্টিক আৰু খাদ্য বিতৰণ সমাধান)
এই পেছাদাৰী কেছ ষ্টডিসমূহত এটা মূল বিৱৰণ লক্ষ্য কৰক। তেওঁলোকে বৈদ্যুতিক ফৰ্কলিফ্টক "সাৰ্বজনীনভাৱে উন্নত" বুলি লেবেল লগোৱাটো খুব কমেইহে দেখা যায়।
প্ৰতিটো গুদামৰ বাবে বৈদ্যুতিক সঠিক উত্তৰ নহয়
বৈদ্যুতিক ফৰ্কলিফ্টসমূহে শেহতীয়া বছৰবোৰত প্ৰচণ্ড উন্নয়ন দেখিছে। বেটাৰীৰ পৰিৱেশন দ্ৰুতগতিত উন্নত হৈছে, চাৰ্জিং সমাধানসমূহ দ্ৰুতভাৱে বৃদ্ধি পাইছে, আৰু লিথিয়াম-আয়ন ব্যৱস্থাই ৰক্ষণাবেক্ষণৰ কাম বহু পৰিমাণে কমাইছে।
তথাপিও এই উন্নতিৰ অৰ্থ এইটো নহয় যে প্ৰতিটো কাৰ্য্যই অন্ধভাৱে আভ্যন্তৰীণ দহন ফৰ্কলিফ্টসমূহ পৰ্যায়ক্ৰমে বন্ধ কৰি দিব লাগে। আমি বহু ক্লায়েণ্টৰ পৰামৰ্শ লৈছো যিয়ে নিজৰ ডিজেল বহৰ সম্পূৰ্ণৰূপে বৈদ্যুতিক মডেলৰ সৈতে সলনি কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছিল, প্ৰকল্পিত ইন্ধন-খৰচ সঞ্চয়ৰ দ্বাৰা পৰিচালিত। তথাপিও তেওঁলোকৰ প্ৰকৃত পৰিচালনাৰ ধৰণৰ নিবিড় পৰ্যালোচনাই সকলো সলনি কৰি দিলে।
তেখেতৰ ফৰ্কলিফ্টবোৰ তিনিটা শ্বিফটত প্ৰায় ননষ্টপ চলিছিল।
আমাৰ সমাধান আছিল ইলেক্ট্ৰিক ফৰ্কলিফ্টক সম্পূৰ্ণৰূপে নুই কৰা নহয়, বৰঞ্চ ইহঁতে ক'ত প্ৰকৃত মূল্য প্ৰদান কৰে সেইটো পুনৰ সংজ্ঞায়িত কৰা। গ্ৰাহকে শেষত এটা মিশ্ৰিত বহৰ কৌশল গ্ৰহণ কৰিছিল:ইলেক্ট্ৰিক ফৰ্কলিফ্টে সকলো ঘৰৰ ভিতৰৰ গুদামৰ গতিবিধি পৰিচালনা কৰিছিল, আনহাতে এটা কমপেক্ট ডিজেল বহৰে ঘড়ীৰ গোল-ঘড়ীৰ বাহিৰৰ লোডিং কাৰ্য্যকলাপ সমৰ্থন কৰিছিল। এই পছন্দ এটা নিৰ্দিষ্ট প্ৰযুক্তিৰ পছন্দৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি কৰা হোৱা নাছিল বিশুদ্ধভাৱে কাৰ্য্যপ্ৰবাহ-চালিত।
এইটোৱেই হৈছে সকলো ফলপ্ৰসূ বহৰ পৰিকল্পনাৰ আঁৰৰ যুক্তি।
শীতল সংৰক্ষণে এক ভিন্ন ধৰণৰ পাঠ আগবঢ়ায়
সৰলীকৃত চাইড-বাই-চাইড তুলনাইও শীতল সংৰক্ষণ এপ্লিকেচনসমূহ চোৱা ক্ৰেতাক বিপথে পৰিচালিত কৰাৰ প্ৰৱণতা থাকে।
আমি সঘনাই পোৱা এটা প্ৰশ্ন এনেধৰণৰ:"ইলেক্ট্ৰিক ফৰ্কলিফ্টে ফ্ৰীজৰ পৰিৱেশৰ ভিতৰত কাম কৰিব পাৰেনে?"চুটি উত্তৰটো সাধাৰণতে হয়। অধিক উপযোগী প্ৰশ্নটো হ'ল:"ই উৎপাদনশীলতাক প্ৰভাৱিত নকৰাকৈ প্ৰয়োজনীয় অপাৰেটিং চক্ৰ বজাই ৰাখিব পাৰেনে?"
কম উষ্ণতাই বেটাৰীৰ আউটপুট, চাৰ্জিং দক্ষতা, হাইড্ৰলিক চিষ্টেমৰ পৰিৱেশন আৰু অপাৰেটৰৰ আৰামত একেদৰেই প্ৰভাৱ পেলায়। ফ্ৰ'জেন খাদ্য গুদাম আৰু ফাৰ্মাচিউটিকেল কল্ড চেইনৰ সুবিধাৰ বাবে, এটা ইলেক্ট্ৰিক ফৰ্কলিফ্ট বাছি লোৱাটোৱে এটা ৰেটেড লিফটিং কেপাচিটিত বসতি স্থাপন কৰাতকৈ বহু বেছি কাম কৰে কল কৰক।
সেইটোৱেই বুজায় যে টয়োটা মেটেৰিয়েল হেণ্ডলিং, মিটছুবিচি লজিছনেক্সট আৰু জংগেইনৰিচকে ধৰি ব্ৰেণ্ডসমূহে কিয় ফ্ৰীজৰ কামক সাধাৰণ গুদামৰ কাৰ্য্যকলাপ হিচাপে গণ্য কৰাৰ পৰিৱৰ্তে, শীতল সংৰক্ষণ সংস্কৰণসমূহ যোগান ধৰাৰ উদ্দেশ্যে-নিৰ্মাণ কৰিছিল।
আকৌ এবাৰ কওঁ, ইয়াৰ অৰ্থ এইটো নহয় যে বৈদ্যুতিক ফৰ্কলিফ্ট ঠাণ্ডা কোঠাৰ বাবে অনুপযুক্ত। পাঠটো হ'ল যে সফল সঁজুলি নিৰ্বাচন কেৱল মেচিনটোৱেই নহয়, সমগ্ৰ অপাৰেটিং পৰিৱেশটো বুজি পোৱাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে-।
ধাৰ্য্যকৰণসমূহ তুলনা কৰাৰ আগতে, কাৰ্য্যপ্ৰবাহ বুজিব
এইখিনিতে এটা মূল টেক-এৱে স্পষ্ট হৈ পৰে। বিতৰ্ক এতিয়া কেৱল বৈদ্যুতিক বনাম ডিজেল নহয়।
ইলেক্ট্ৰিক ফৰ্কলিফ্টে আধুনিক গুদামক পুনৰ গঠন কৰিছে, কাৰণ ই নিয়ন্ত্ৰিত ঘৰৰ ভিতৰৰ পৰিৱেশ, ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্য কৰ্মপ্ৰবাহ, আৰু তথ্যৰ দৰে একে নিখুঁততাৰে শক্তি পৰিচালনা কৰা সুবিধাসমূহত উত্তম। তথাপিও, প্ৰতিটো সুবিধা কেৱল সঠিক পৰিস্থিতিতহে সত্য।
আঞ্চলিক বিতৰণ কেন্দ্ৰত ত্ৰুটিহীনভাৱে কাম কৰা ফৰ্কলিফ্টে ষ্টীল গজ, কাঠৰ গজ বা নিৰ্মাণ স্থানত একে ফলাফল নিদিবও পাৰে যিয়ে ননষ্টপ বাহিৰৰ কামৰ প্ৰয়োজন হয়।
ডিজেল ফৰ্কলিফ্ট: এতিয়াও বন্ধ কৰিব নোৱাৰা কামৰ বাবে সঠিক সঁজুলি
শেহতীয়া বছৰবোৰত উদ্যোগৰ এটা সাধাৰণ ধাৰণাই ঠাই পাইছে:"ইলেক্ট্ৰিক ফৰ্কলিফ্টে অৱশেষত ডিজেল মডেলৰ ঠাই সম্পূৰ্ণৰূপে ল'ব।"এই মতামত বুজা যায়। বেটাৰী প্ৰযুক্তিৰ উন্নতি ঘটি থাকে, পৰিৱেশৰ নিয়ম কঠোৰ হৈ থাকে, আৰু নিৰ্মাতাসকলে তেওঁলোকৰ ইলেক্ট্ৰিক ফৰ্কলিফ্ট লাইনআপ সম্প্ৰসাৰণ কৰি থাকে।
তথাপিও,ডিজেল ফৰ্কলিফ্টষ্টীল প্ৰচেছিং প্লাণ্ট, কাঠৰ গজ, নিৰ্মাণ যোগান গজ, বন্দৰ আৰু প্ৰিকাষ্ট কংক্ৰিটৰ সুবিধাসমূহত দৈনন্দিন কাৰ্য্যকলাপত আধিপত্য বিস্তাৰ কৰিছে।
যেতিয়া ফৰ্কলিফ্টে বাহিৰত সম্পূৰ্ণ-সময় কাম কৰে, বৰষুণীয়া, ধূলিময় বা অসমান ভূখণ্ডত দীৰ্ঘ দূৰত্বত গধুৰ বোজা কঢ়িয়াই লৈ যায়, তেতিয়া -ছাইটৰ নিৰ্ভৰযোগ্যতাই প্ৰায় প্ৰতিটো ক্ৰয়ৰ কাৰকক আগুৰি ধৰে। এই কৰ্মস্থলীসমূহৰ বাবে ইন্ধনৰ খৰচ আটাইতকৈ ডাঙৰ কাৰ্য্যকৰী খৰচ নহয় স্থবিৰ উৎপাদন বা পলমকৈ লোডিং সময়সূচীৰ ফলত হোৱা অচল সঁজুলিয়ে ব্যয়বহুল লোকচানৰ সৃষ্টি কৰে।
এই কাৰণেই ডিজেল ফৰ্কলিফ্ট গধুৰ-কৰ্তব্যৰ প্ৰয়োগৰ বাবে এটা নিৰ্ভৰযোগ্য, ব্যৱহাৰিক পছন্দ হৈয়েই থাকে। কাৰণ ই পুৰণি প্ৰযুক্তি নহয়, কিন্তু কাৰণ ই এতিয়াও এই নিৰ্দিষ্ট, উচ্চ-বাজিৰ কামৰ বাবে সৰ্বোত্তম উপযুক্ত।
গধুৰ উদ্যোগে উৎপাদনশীলতাক বেলেগ ধৰণে জুখিব পাৰে
মানক গুদামৰ কাৰ্য্যকলাপে চক্ৰৰ কাৰ্যক্ষমতাক অগ্ৰাধিকাৰ দিয়ে
।
ৰাতিপুৱাৰ ডেলিভাৰীয়ে চোকা লোডিং শিখৰ সৃষ্টি কৰে, তাৰ পিছত কাম পুনৰ ৰেম্প আপ কৰাৰ আগতে নিস্তব্ধতা সৃষ্টি কৰে। সঁজুলিয়ে সকলো সময়তে তৎক্ষণাত সঁহাৰি জনাব লাগিব।
এইটো এটা মূল কাৰণ ডিজেল ফৰ্কলিফ্টে এতিয়াও আউটড'ৰ লজিষ্টিকত উত্তম। শক্তিৰ উপলব্ধতা ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্য।
শ্ৰেষ্ঠ ডিজেল প্ৰকল্পসমূহে অশ্বশক্তিৰ ওপৰত গুৰুত্ব দিয়াটো খুব কমেইহে দেখা যায়
Hyster, Kalmar, আৰু Mitsubishi Logisnext সহ নিৰ্মাতাসকলৰ পৰা বাস্তৱ-জগতৰ কেছ ষ্টডিত এটা উল্লেখযোগ্য আৰ্হি আছে।
এই সফলতাৰ কাহিনীসমূহে ইঞ্জিনৰ হৰ্চপাৱাৰ বা কেঁচা পৰিৱেশন স্পেকসমূহৰ ওপৰত খুব কমেইহে গুৰুত্ব দিয়ে। ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে, ই সম্পূৰ্ণৰূপে প্ৰকৃত ছাইটৰ অৱস্থাৰ ওপৰত কেন্দ্ৰিত হয়: বাহিৰৰ ষ্টকয়াৰ্ড, ননষ্টপ ট্ৰেইলাৰ লোডিং চক্ৰ, ৰুক্ষ অসমান ভূখণ্ড, গধুৰ-কৰ্তব্য সংলগ্ন, আৰু দীঘলীয়া-দূৰত্বৰ ট্ৰেনজিট পথ।
ডিজেল বহৰ ৰখাৰ পছন্দ পুৰণি অভ্যাস বা ব্ৰেণ্ড পছন্দৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি কৰা হোৱা নাছিল। গোটেই দিনটো নিৰৱচ্ছিন্ন আউটবাউণ্ড লজিষ্টিক।
(উল্লেখ: হাইষ্টাৰ গধুৰ-কৰ্তব্য প্ৰয়োগৰ ক্ষেত্ৰ; কালমাৰ ঔদ্যোগিক নিয়ন্ত্ৰণ সমাধান)
এই পাৰ্থক্যটো জটিল। অভিজ্ঞ বহৰ পৰিচালকে পছন্দৰ বাহিৰত ডিজেলৰ সৈতে থিয় নহয়।
ডিজেলৰ সীমা আছে-আৰু ভাল যোগানকাৰীয়ে তেনেকৈ ক'ব লাগে
বহুতো সঁজুলি বিক্ৰেতাই একপক্ষীয় বিক্ৰীৰ ক্ষেত্ৰত তেওঁলোকৰ বিশ্বাসযোগ্যতাক আঘাত কৰে।
ডিজেল ফৰ্কলিফ্টক ডিজেল ফৰ্কলিফ্টক প্ৰতিটো কামৰ পৰিস্থিতিৰ বাবে সাৰ্বজনীন সমাধান হিচাপে বজাৰত বিক্ৰী কৰে, আনহাতে আন কিছুমানে সম্পূৰ্ণ বিদ্যুৎকৰণৰ পিছত লগাকৈ সম্পূৰ্ণৰূপে লিখি পেলায়। ব্যৱহাৰিক সত্যটো এই দুটা চৰমৰ মাজত ক'ৰবাত নিহিত হৈ আছে।
ডিজেল ইউনিটৰ অৰ্ডাৰ দি থাকিবলৈ এটা উৎপাদন কাৰখানাই লক্ষ্য কৰিছিল কাৰণ তেওঁলোকৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰ্মীসকলে আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিনৰ সেৱা আগবঢ়োৱাৰ দশক দশক ধৰি অভিজ্ঞতা লাভ কৰিছিল।
ফৰ্কলিফ্টসমূহে পূৰ্বতকৈ বহু বেছি কৰ্মচাৰীৰ সৈতে বন্ধ সমাবেশ কৰ্মশালাৰ ভিতৰত প্ৰায় সম্পূৰ্ণ-সময়ত কাম কৰিব।
ইঞ্জিন ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু প্ৰধান অগ্ৰাধিকাৰ নাছিল; ঘৰৰ ভিতৰৰ বায়ুৰ গুণাগুণ, বায়ু চলাচলৰ প্ৰয়োজনীয়তা, অপাৰেটৰৰ কৰ্ম পৰিস্থিতি আৰু দীৰ্ঘম্যাদী নিয়ন্ত্ৰণ অনুসৰণ বিনিয়োগৰ বাবে মূল কাৰক হৈ পৰিছিল।
আমাৰ পৰামৰ্শ ডিজেল শক্তিৰ বিৰুদ্ধে পক্ষপাতিত্ব কৰা নাছিল।ই কেৱল স্বীকাৰ কৰিছিল যে তেওঁলোকৰ কৰ্ম পৰিৱেশৰ বিকাশ ঘটিছে।
এল পি জি ফৰ্কলিফ্ট: প্ৰযুক্তিতকৈ ভূগোলৰ ওপৰত অধিক নিৰ্ভৰশীল এটা ব্যৱহাৰিক পছন্দ
এলপিজি ফৰ্কলিফ্টে ইলেক্ট্ৰিক আৰু ডিজেল বিকল্পতকৈ বহু কম চৰ্চা লাভ কৰাৰ প্ৰৱণতা থাকে।
উত্তৰ আমেৰিকা, অষ্ট্ৰেলিয়া আৰু দক্ষিণ-পূব এছিয়াৰ কিছু অংশতএল পি জি ফৰ্কলিফ্টমিশ্ৰিত ঘৰৰ ভিতৰত আৰু বাহিৰৰ কাৰ্য্যকলাপৰ বাবে এটা মূল খাদ্য হৈয়েই থাকে।
এই অঞ্চলসমূহত ব্যাপক ইন্ধন ভৰোৱা আন্তঃগাঁথনি, চিলিণ্ডাৰ শ্বেপৰ সৈতে পৰিচিত অপাৰেটৰসকল, আৰু নমনীয়, অগ্ৰাধিকাৰ দিয়া সুবিধাসমূহৰ বৈশিষ্ট্য আছে, গুদাম আৰু লোডিং জ'নৰ মাজত মুক্ত চলাচলৰ সময় নিৰ্ধাৰণ- - কোনো চাৰ্জিং পৰিকল্পনাৰ প্ৰয়োজন নাই।
কিন্তু ইউৰোপৰ বেছিভাগ অঞ্চলতে বজাৰৰ চাহিদা ক্ৰমান্বয়ে বৈদ্যুতিক বহৰলৈ স্থানান্তৰিত হৈছে, যাৰ ফলত বেটাৰী প্ৰযুক্তিৰ উন্নতি আৰু নিৰ্গমন নিয়ন্ত্ৰণৰ কঠোৰ নিয়ম।
এই ক্ষেত্ৰত এলপিজি ফৰ্কলিফ্ট অচল নহয়। ই কেৱল প্ৰমাণ কৰে যে ইয়াৰ সুবিধাসমূহ স্থানীয় আন্তঃগাঁথনি আৰু আঞ্চলিক নিয়ন্ত্ৰণ মানদণ্ডৰ ওপৰত বহু পৰিমাণে নিৰ্ভৰশীল।
য'ত এল পি জিৰ যুক্তি অব্যাহত আছে
এল পি জি ফৰ্কলিফ্ট আমাৰ প্ৰথম পৰামৰ্শ খুব কমেইহে হয়, তথাপিও ই সঘনাই সুষম ব্যৱহাৰিক মধ্যস্থতা হিচাপে কাম কৰে।
ৰাতিপুৱা বাহিৰত কেঁচামাল আনলোড কৰে, গোটেই দিনটো ঘৰৰ ভিতৰত উৎপাদন লাইনক খাদ্য যোগান ধৰে, তাৰ পিছত বিয়লি সম্পূৰ্ণ সামগ্ৰী লোড কৰে।
ইলেক্ট্ৰিক ইউনিটসমূহক চাৰ্জিং ব্ৰেকৰ বাবে সাৱধানে সময়সূচীৰ প্ৰয়োজন হয়, আনহাতে ডিজেলে বন্ধ কৰ্মক্ষেত্ৰৰ ভিতৰত সমস্যাজনক এক্সজেষ্ট সমস্যা আনে। এলপিজিয়ে এই দুটা বিকল্পৰ মাজত আপোচ হিচাপে পৰিপাটিকৈ কাম কৰে।
এই নিৰ্বাচন আটাইতকৈ অত্যাধুনিক-এজ প্ৰযুক্তি বাছি লোৱাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল নহয়।
কিয় এটা বহৰক সদায় এটা শক্তিৰ উৎসৰ প্ৰয়োজন নহয়
যোৱা দশকত উদ্যোগৰ অন্যতম ডাঙৰ পৰিৱৰ্তন হৈছে মিক্সড ফৰ্কলিফ্ট বহৰৰ ক্ৰমবৰ্ধমান গ্ৰহণ।
বছৰ বছৰ আগতে কোম্পানীসমূহে ৰক্ষণাবেক্ষণ, অপাৰেটৰ প্ৰশিক্ষণ আৰু অতিৰিক্ত অংশৰ তথ্য সৰল কৰিবলৈ একক শক্তিৰ উৎসৰ ওপৰত প্ৰামাণিককৰণ কৰিছিল। আজিৰ কাৰ্য্যকলাপ বহুত বেছি বিশেষ হৈ পৰিছে।
প্ৰতিটো পৰিৱেশে সামগ্ৰী নিয়ন্ত্ৰণ সঁজুলিৰ ওপৰত অনন্য দাবী উত্থাপন কৰে। প্ৰতিটো কাম সামৰি ল'বলৈ এটা ফৰ্কলিফ্ট ধৰণক বাধ্য কৰাই সাধাৰণতে অপ্ৰয়োজনীয় কাৰ্য্যকৰী ট্ৰেডঅফৰ সৃষ্টি কৰে।
এইটো অনিৰ্ণয় নহয় - ই প্ৰকৃত কাৰ্য্যপ্ৰবাহৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ ওপৰত নিৰ্মিত ইচ্ছাকৃত বহৰ পৰিকল্পনা, এটা উৎপাদনৰ বাবে ব্যক্তিগত পছন্দ নহয়।
ফৰ্কলিফ্ট নিৰ্বাচনৰ সময়ত আমি দেখা আটাইতকৈ সাধাৰণ ভুল
বিভিন্ন উদ্যোগত সহায়ক সামগ্ৰী পৰিচালনা প্ৰকল্পৰ বাবে আমি ফৰ্কলিফ্ট ক্ৰয়ৰ সময়ত একেবোৰ পুনৰাবৃত্তিমূলক ভুলৰ সন্মুখীন হৈ থাকোঁ। প্ৰথম ভুলটো হ'ল দীৰ্ঘকালীন চলি থকা খৰচক উপেক্ষা কৰি বিশুদ্ধভাৱে আগধন ক্ৰয় খৰচৰ দ্বাৰা বিকল্পসমূহৰ বিচাৰ কৰা।
সস্তা ফৰ্কলিফ্টৰ আয়ুসকালত বহুত বেছি খৰচ হ'ব পাৰে যেতিয়া আপুনি ইন্ধনৰ বিল, নিয়মীয়া মেৰামতি, অপৰিকল্পিত ডাউনটাইম আৰু বেটাৰী সলনি কৰাৰ খৰচৰ কাৰক হিচাপে লয়।
ফৰ্কলিফ্ট হৈছে দীৰ্ঘম্যাদী মূলধনী সম্পত্তি। গুদামসমূহ সম্প্ৰসাৰিত হয়, উৎপাদন বৃদ্ধি পায়, আৰু পৰিৱেশৰ নিয়মসমূহ নিয়মিতভাৱে আপডেট কৰা হয়। বৰ্তমান নিখুঁতভাৱে কাম কৰা এটা মডেল ইয়াৰ সেৱা চক্ৰৰ শেষৰ বহু আগতেই এটা বটলনেকলৈ পৰিণত হ'ব পাৰে।
ব্যস্ত লোডিং উইণ্ড', ঋতুভিত্তিক অৰ্ডাৰৰ চাৰ্জ, কৰ্মচাৰীৰ সময়সূচী আৰু চাৰ্জিং টাইমটেবুল এই সকলোবোৰে সঁজুলিয়ে ছাইটত কেনেদৰে কাম কৰে তাক প্ৰভাৱিত কৰে। এই বিৱৰণসমূহক অৱহেলা কৰিলে সহজেই প্ৰতিৰোধযোগ্য কৰ্মপ্ৰবাহৰ বটলনেকৰ সৃষ্টি হয়।
তৰ্কসাপেক্ষভাৱে সঘনাই আওকাণ কৰা ভুলটো হৈছে ছাইটৰ কাৰ্য্যপ্ৰবাহসমূহ ভালদৰে বিশ্লেষণ কৰাৰ আগতে যন্ত্ৰপাতি বাছি লোৱা।ফৰ্কলিফ্টসমূহ আপোনাৰ কাৰ্য্যক নিৰৱচ্ছিন্নভাৱে ফিট কৰিবলে বুজোৱা হৈছে। ফৰ্কলিফ্টৰ চাৰিওফালে সমগ্ৰ কৰ্মপ্ৰবাহ সামঞ্জস্য কৰাৰ প্ৰয়োজন হ’ব নালাগে।
মালিকীস্বত্বৰ মুঠ খৰচ শক্তিতকৈ প্ৰায় বেছি
অভিজ্ঞ ক্ৰয় পৰিচালকে কেতিয়াও খৰচৰ মূল্যায়ন কেৱল আগতীয়া মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি নহয়।
ডিজেল বহৰসমূহে চলি থকা ইন্ধন চাৰ্জ, নিয়মীয়া ইঞ্জিন চাৰ্ভিচিং আৰু বিকশিত নিৰ্গমন নিয়মসমূহ মানি চলিবলৈ খৰচৰ সন্মুখীন হয়। এলপিজি বহৰসমূহে গেছ চিলিণ্ডাৰ ডেলিভাৰীৰ চাৰিওফালে অতিৰিক্ত কাম আনে, নিৰাপদ অন-ছাইট সংৰক্ষণ আৰু অবিৰত ইন্ধন যোগান সমন্বয়।
এই খৰচসমূহৰ কোনোটোৱেই ইটোৱে সিটোৰ পৰা পৃথকে কাম নকৰে। মূল প্ৰশ্নটো এইটো নহয় যে কোনটো ফৰ্কলিফ্টে সৰ্বনিম্ন ষ্টীকাৰৰ মূল্য কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে।
অনুকূল সমাধান কিছুমান ক্ষেত্ৰত বৈদ্যুতিক, আন কিছুমানত ডিজেল, বা দুয়োটাকে যোৰ কৰা এটা সু-গাঁথনিযুক্ত মিশ্ৰিত বহৰ হ'ব পাৰে।
যিকোনো ফৰ্কলিফ্টৰ পৰামৰ্শ দিয়াৰ আগতে আমি প্ৰায়ে ব্যৱহাৰ কৰা এটা সিদ্ধান্তৰ কাঠামো
ক্লায়েণ্টসকলে যেতিয়া আমাক ইলেক্ট্ৰিক, ডিজেল আৰু এলপিজি ফৰ্কলিফ্টৰ মাজৰ পৰা এটা বাছি ল'বলৈ কয়, আমি কেতিয়াও দ্ৰুত উত্তৰলৈ জপিয়াই নাযাওঁ।
প্ৰথমে আমি কৰ্ম পৰিৱেশ বিশ্লেষণ কৰোঁ।ফৰ্কলিফ্টখনে কামৰ বেছিভাগ সময় ক’ত চলিব? মূলতঃ ঘৰৰ ভিতৰত? প্ৰধানকৈ বাহিৰত? নে ঘৰৰ ভিতৰ আৰু বাহিৰৰ অঞ্চলৰ মাজত সঘনাই আগলৈ পিছলৈ যাত্ৰা কৰা?
দ্বিতীয়তে, আমি দৈনিক কামৰ বোজাৰ মূল্যায়ন কৰোঁ।প্ৰতিখন ফৰ্কলিফ্টে প্ৰতিদিনে কিমান চলি থকা ঘণ্টা লগ কৰে? চাইটটোৱে একাধিক শ্বিফ্ট চলায় নেকি? কাৰ্য্যসমূহে উচ্চ-ভলিউম লোডিং কামৰ চোকা স্পাইকৰ সন্মুখীন হয়নে?
তৃতীয়তে, আমি অন-ছাইট আন্তঃগাঁথনিৰ বিদ্যমান পৰীক্ষা কৰোঁ। নিয়মীয়া উৎপাদন বন্ধ নকৰাকৈ বেটাৰী চাৰ্জিঙৰ ব্যৱস্থা কৰিব পাৰিনে? ঠাইতে ইন্ধন যোগান সুবিধাজনকভাৱে উপলব্ধ নেকি? ইন-ঘৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ দলৰ এটা ধৰণৰ শক্তি একক সেৱা আগবঢ়োৱাৰ অভিজ্ঞতা অধিক আছেনে?
শেষত আমি কেৱল বৰ্তমানৰ পৰিস্থিতিৰ ওপৰত গুৰুত্ব দিয়াৰ পৰিৱৰ্তে ভৱিষ্যতৰ উন্নয়নৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখোঁ। পিছত উৎপাদনৰ পৰিমাণ বৃদ্ধি পাবনে? গুদামৰ বিন্যাস পুনৰ্গঠন কৰা হ’বনে? অনাগত বছৰবোৰত স্থানীয় নিৰ্গমন নিয়ম কঠোৰ হ’বনে?
এই সকলোবোৰ বিন্দু সজাই পৰাই লোৱাৰ পিছতহে আমি নিৰ্দিষ্ট ফৰ্কলিফ্ট মডেল তুলনা কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰোঁ। সেই পৰ্যায়ত, আটাইতকৈ উপযুক্ত সমাধান চিনাক্ত কৰাটো প্ৰায় সদায় সহজ।
চূড়ান্ত চিন্তাধাৰা
ইলেক্ট্ৰিক, ডিজেল, আৰু এল পি জি ফৰ্কলিফ্টক ইটোৱে সিটোক সলনি কৰিবলৈ চেষ্টা কৰা প্ৰতিযোগী সামগ্ৰী হিচাপে চাব নালাগে।
বৈদ্যুতিক ফৰ্কলিফ্টে সমসাময়িক গুদামৰ অভাৰহ'ল কৰিছে, ঘৰৰ ভিতৰৰ কৰ্মপ্ৰবাহৰ বাবে নিৰ্মিত পৰিষ্কাৰ, কম{1}}শব্দ আৰু স্থিৰ পৰিৱেশন প্ৰদান কৰিছে ফৰ্কলিফ্টে নিজকে এটা শক্তি সমাধানত লক কৰাৰ সলনি নমনীয়তাক অগ্ৰাধিকাৰ দিয়া ছাইটসমূহৰ বাবে এটা প্ৰাগমেটিক বিকল্প হিচাপে কাম কৰে।
অনুকূল দীৰ্ঘকালীন বহৰ পৰিৱেশন সুৰক্ষিত কৰা ব্যৱসায়সমূহে কেতিয়াও কাৰিকৰী স্পেকসমূহৰ সৈতে তেওঁলোকৰ নিৰ্বাচন আৰম্ভ নকৰে। তেওঁলোকে নিজৰ কাৰ্য্যপ্ৰবাহসমূহ বিভাজিত কৰি আৰম্ভ কৰে: সামগ্ৰী নিয়ন্ত্ৰণৰ সমগ্ৰ পথ অনুসৰণ কৰা, পুনৰাবৃত্তিমূলক কাৰ্য্যকৰী বটলনেকসমূহৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰা, সামগ্ৰিক উৎপাদনশীলতা তললৈ টানি অনা কাৰকসমূহ চিনাক্ত কৰা।
ইয়াৰ পিছতহে তেওঁলোকে চূড়ান্ত কৰেযিবোৰ ফৰ্কলিফ্ট মডেলক তেওঁলোকৰ বহৰত অন্তৰ্ভুক্ত কৰিবলৈ।
